济南大北环铁路首次接触网旧线换新线施工完成

来源:本站原创 作者:吴保才 范成涛 杨德政 时间:2019-08-20 【字体:

27垮1380米,180分钟三级封锁点,接触网施工一次性旧线换新线……8月15日,在邯胶铁路(济南大北环铁路)焦斌至桑梓店区间新增二线施工中,十四局电气化公司200多名工人上演了一场“铁路接触网大型外科手术”。拆除原有旧线,完成新线架设,是邯胶铁路接触网施工的重大突破。

济南大北环铁路线路全长50.48公里,共设置5个车站。其中焦斌站、桑梓店站为既有站,按照设计,大北环采用双线模式,设计行车速度为120公里/小时。工程完成后,邯济铁路、胶济铁路以及京沪高铁的货车不再经过济南市区,将大大提高铁路的运输能力。

为打好大北环铁路接触网“弃旧用新”攻坚战,该项目部召开施工前筹备会,根据里程长、时间紧、任务重的实际情况,科学筹划,将作业人员分25个作业组,其中20台梯车小组,每个作业组配备7人,上部作业2人,下部扶车梯4人,每组按具体分配任务施工。

早晨5点10分,所有技术人员到达施工地点。经过紧张的前期准备,6点40分,只听到对讲机里一声调度指令:现场已停电,可以上道作业!所有施工人员一字铺开迅速上道作业。提坠砣、打葫芦起锚、拉线、爬杆穿线、送线,7点00分,起锚成功。紧接着,轨道车启动,依次展放承力索,一跨、两跨……经过27跨后,7点45分,新建H33支柱落锚成功。9点20分,所有施工人员全部撤出网外,完成施工,按时供电。

此次一次性新线换旧线施工,采用“弃旧用新,一步到位”的施工方法,从人员、材料、工具、组织、协调统筹谋划,确保了工程安全完成,是大北环铁路接触网施工中的首次尝试。施工的顺利完成为大北环铁路重点施工节点桑梓店站改打下了基础。

大北环铁路现场施工的轨道车