曾福辉:永不退色的老兵

来源:本站原创 作者:付稳 高亚琳 刘震 时间:2019-07-11 【字体:

在“万里黄河第一隧”的济南黄河隧道工地上,人们走进集装箱宿舍,首先映入眼帘的是门口一个整洁的床铺上,叠得整整齐齐的一床豆腐块似的被子,它的主人名叫曾福辉,是十四局四公司黄河隧道项目部的一名架子队长。

老曾是一名1981年入伍的老铁道兵,近四十年的工作生涯中他曾先后参建设了兖石铁路、济青高速、莱钢等二十余个项目。从最初简单的护栏维护工到优秀的现场负责人,一路走来,不变的始终是他那一颗永不褪色的爱企、护企的“初心”。

服从组织安排

军人的天职是服从,即使脱下军装多年,老曾骨子里军人的意识也从未变得淡薄。2018年,万里黄河第一隧——济南黄河隧道项目部开工建设。项目部需要有经验的职工充实到施工一线,公司一纸调令发到了老曾手里,老曾二话没说当晚交接完工作后,第二天一早便踏上了赶往济南的列车。到达项目部时,项目部征求老曾工作分配意见,他只说了句“听领导安排,只要能胜任我就干!”

到项目当天,老曾便开始负责施工现场的维护,便道的管理,工地的安全、卫生、降尘、洒水、滤网覆盖等工作。这些看似简单枯燥的工作,他干的兢兢业业,丝毫没有敷衍应付。

当被身边的年轻人问及工作热情的原因时,老曾说:“我们干的项目是济南市重点工程,也是公司的重点工程,绝不能因为我们能力、担当、责任、态度的问题辜负了济南市民和公司领导的信任和期望!”

 能打硬仗的军人作风

“火车跑得快,全靠车头带”,工作以来,老曾把部队雷厉风行、敢打硬仗的优良作风带到了每一个工地。

2010年6月,老曾在广深港铁路项目部担任架子队队长时,由于工期的紧迫,狮子洋隧道轨道板铺设任务要比原计划提前一个月完成。狮子洋隧道是双隧道,每条长5.6公里,面对紧张的工期任务,项目领导把此重任交于了老曾。老曾二话不说,当天就“搬”进行了隧道,并对施工队伍下了“军令状”,完不成任务就不能出去。隧道里面条件恶劣,空气污浊,但老曾与施工队伍全天都守在隧道里,经过每天近18个小时的奋战,30天的日日夜夜,老曾他们终于按要求提前完成了施工任务,为广深港铁路的正式通车运行打通了“最后一公里”。

“领导交于的任务,一定要不折不扣的完成,完成不了的,也要想办法完成,这样才是一个老兵该有的作风。”回想当时的情形,老曾斩钉截铁的说。

小鲜肉的“老班长”

老曾不但现场管理经验丰富,而且是一名受人称赞的“老师”,一口不太标准的普通话在一群新毕业的大学生耳里却是最美好的声音。

在老曾眼里,这些“孩子”就是他心尖尖的肉,如何让他们早日成才,老曾是费尽了心思。

把他们当孩子疼,把他们当徒弟带,让他们跟自己学。老曾开始在“传帮带”三个字上下功夫,每天和年轻人黏在一块,手把手地教他们现场的施工工序,面对面地跟他们交流心得,聊家常,聊以后的打算。为了让年轻人体会生活的艰辛,他带着年轻人到工区与农民工兄弟一起住板房,同吃一锅饭。渐渐地年轻人开始接纳老曾,喜欢老曾,在他们团队里老曾是长辈是亲人,更是年轻人的榜样。

“我曾经和他们一样,甚至当兵时比他们还小,也哭过,也有受委屈的时候,那时候是我们班长鼓励我,现在虽然没有部队了,但是这个好习惯不能断了。”老曾说。在老曾的鼓励培养下有2人申请加入中国共产党,2人先后被公司选拔成为工程部长和技术主管。

军装虽脱人不褪色

从2016年开始公司实行员工季度休假制度,职工每季度可享受7天的带薪休假。因为工期紧,老曾又是现场负责人,所以他总是把休假的时间一拖再拖,三年来他都是每年春节回家一次。过年回来,他还不忘给大家带些老家的土特产让大家品尝,给大家分享家乡的风土人情和变化。

心里装着别人,始终为他人着想。1994年老曾在莱钢项目工作,施工期间他发现一名2岁男孩突然横穿公路,当时一辆装满土方的货车行驶正朝着小男孩的正前方疾驰而来,此时驾驶员并没有发现横穿公路的男孩,眼看一场悲剧在所难免。就在这千钧一发之际,老曾一个健步冲上去,一把抄起孩子滚到路边,大车伴着刺耳的刹车声贴着老曾后背而过,停在了50米开外。确定孩子没事以后,回过神的老曾才发现自己的背心已经被汗水湿透了。

回想起从参军到如今,老曾说“这些年做人做事的原则是当年部队里打下的烙印,这么多年我始终以有这样一段经历感到自豪。公司发展到现在,一线条件越来越好了,我们更要撸起袖子加油干。”

就是这样普普通通的一个人,他尽管个头不高,但是却用实际行动,几十年如一日书写着对企业的钟爱,在最前线践行着“初心、传承、奉献”。老兵精神,永不褪色,永远传承。


相关新闻