城建集团二公司荣获全国铁道行业优秀QC小组

来源:本站原创 作者:朱辰辰 杨剑  时间:2018-05-16 【字体:

近日,中铁城建集团二公司深圳地铁项目创立的QC小组,在澳门皇冠官网企业管理协会质量管理委员会组织的众多参评QC小组中脱颖而出,摘得全国铁道行业优秀质量管理小组桂冠。

深圳地铁机场北车辆段项目位于宝安机场以北,处于浅海水陆交互片区,属于临近海的淤泥土质区域。区域内地形起伏,地质条件复杂,场坪标高以下淤泥厚度深,含水量极大,砂层厚,淤泥层成桩的难度极大。且地下水埋深较浅,东侧福永河昼夜水位变化较大,潮汐水对地下水位有较大影响,从而对旋喷桩成桩质量造成影响,加大成桩难度。

小组成员确立研究课题——《提高深厚淤泥土质高压旋喷桩复合地基承载力》。“我们要从科技攻关入手,解决淤泥土质成桩问题。”项目经理王俊河说道。QC小组经过现场试验,设定目标,明确影响高压旋喷桩成桩质量的五个要因——注浆压力不足、 钻杆提升速度过快、深厚淤泥土质、水泥掺入量过小、潮汐动水位影响。

针对以上要因,QC小组分别制定了对策——增大注浆压力、调整钻杆提升速度、深厚淤泥土质层高压旋喷桩复喷、提高水泥掺入量、减少潮汐动水影响添加复合速凝剂,并且责任到人(小组成员)。王俊河介绍,对3米以下高含水率的深厚淤泥土质层采取复喷的工艺后,比较不同土层桩体的抗压强度、完整性和复合地基承载力后发现,淤泥土质范围的桩体强度有较大提升,原土体破坏的有效强度和螺旋固结体的强度增加,复合地基的承载力大幅提升。

为了将施工参数精确到分钟,小组成员请来专家,积极与业主、设计和勘察方沟通,多次进行现场试验,反复推理论证,最终发现本项目在高压旋喷桩旋转速度为20r/min,提升速度为12~14cm/min,水泥掺入量为230Kg/m的施工参数下,成桩效果最佳,深厚淤泥土质高压旋喷桩强度最高,成功解决深厚淤泥土质成桩问题。

课题研究结束,该项目还编制了《高压旋喷桩施工工艺》作业指导书,向公司类似项目推广,指导帮助今后工程施工。得益于此次QC活动,项目部桩基工程工艺技术得到显著提高,返工率大大减少,成本管理得到控制,工期比预期缩短五分之一。此项成果也得到了建设单位和监理的高度好评,赢得了业界信誉,同时培养了一支技术精湛的施工队伍,为工程创优打下了坚实的基础。

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